Moteurs actionnés par variateur de fréquence (VFD)

Le variateur de fréquence augmente les courants résiduels générés dans le rotor, en raison du champ magnétique. Dans les moteurs de petite taille, les effets sont minimes, mais dans ceux de grande taille, l’intensité du courant qui passe entre les billes et la piste du roulement accélère l’usure et la corrosion. Par conséquent, ces courants doivent être coupés.

L’utilisation d’un système de protection isolé est recommandée afin d’éviter que les courants n‘affectent le moteur, à l’aide d’un axe, d’un logement de coussinet ou d’un coussinet isolés.

Les moteurs CEMER sont équipés de série d’un isolant ou d’un logement de coussinet isolé, à partir de la carcasse 280 (comprise). Pour les autres marques, consultez le fabricant.

La puissance du moteur doit toujours être surdimensionnée, au moins de 10 %, en raison des pertes de rendement causées par le variateur de fréquence.

Le moteur devrait de préférence être équipé de sondes de température PTC dans le bobinage.

L’unité de ventilation forcée est utilisée pour maintenir la réfrigération d’un moteur, actionné avec un variateur de fréquence lorsqu’il tourne à faible vitesse. Elle assure la réfrigération du moteur avec un canal d’air équivalant à celui du moteur à une vitesse nominale.

La ventilation forcée doit toujours être installée dans les machines à couple constant pour des vitesses inférieures à 35 Hz. Dans les machines à couple quadratique (pompes, ventilateurs, agitateurs…), l’unité de ventilation forcée n’est pas nécessaire. Veuillez consulter CEMER.