Motores operados con variador de frecuencia (VFD)

El variador de frecuencia aumenta las corrientes residuales generadas en el rotor, debidas al campo magnético. En motores pequeños no tiene efectos apreciables, pero en motores grandes, la intensidad de corriente que pasa entre las bolas y la pista del rodamiento acelera el desgaste y la corrosión. Por lo tanto, hay que cortar estas corrientes.

Se recomienda utilizar un sistema de protección aislado para evitar que las corrientes puedan afectar el motor, mediante un eje aislado, el alojamiento del cojinete aislado o un cojinete aislado.

Los motores CEMER vienen equipados de serie con aislado o alojamiento del cojinete aislado, a partir de la carcasa 280, incluida. Para las otras marcas, conviene consultar.

Siempre se tiene que sobredimensionar la potencia del motor, como mínimo un 10%, a causa de las pérdidas de rendimiento provocadas por el variador de frecuencia.

Se recomienda que el motor esté equipado con sondas de temperatura PTC en el bobinado.

La unidad de ventilación forzada se utiliza para mantener la refrigeración de un motor accionado con un variador de frecuencia cuando gira a bajas velocidades. Asegura la refrigeración del motor con un caudal de aire equivalente a cuando el motor gira a una velocidad nominal.

La ventilación forzada se tiene que instalar siempre en máquinas de par constante para velocidades inferiores a 35 Hz. En máquinas de par cuadrático (bombas, ventiladores, agitadores…) no hay que instalar unidad de ventilación forzada. Se ruega consultar a CEMER.